MotoGp: i nuovi regolamenti spaventano il circuito

Il mondo della MotoGP è in subbuglio dopo l’annuncio ufficiale di una serie di cambiamenti radicali che entreranno in vigore dal 2027.

Alcuni degli aggiornamenti proposti dai nuovi regolamenti MotoGP possono essere visti come passaggi necessari verso uno sport più sicuro ed ecologicamente sostenibile, altri sollevano dubbi legittimi sulla loro efficacia reale nel miglioramento dello spettacolo e nella conservazione dell’essenza stessa della MotoGP come apice del motorsport su due ruote.

Queste modifiche, che riguardano aspetti cruciali come la cilindrata dei motori, l’aerodinamica e le strategie di gara, hanno sollevato non poche perplessità tra gli appassionati e gli addetti ai lavori. Cerchiamo di analizzare nel dettaglio perché questi nuovi regolamenti potrebbero non essere la mossa vincente che si sperava.

Riduzione della cilindrata: un passo indietro?

La decisione più controversa è senza dubbio la riduzione della cilindrata massima da 1000 a 850 cm³. Questa scelta mira a diminuire le velocità di punta per aumentare la sicurezza e l’efficienza, ma porta con sé il rischio di ripetere errori del passato. Non dobbiamo dimenticare il fallimento dell’esperimento simile del 2007 con i motori da 800 cm³, che venne rapidamente abbandonato per via delle numerose criticità emerse, come difficoltà nella guida e nella gestione delle moto più piccole e meno potenti. Inoltre, questa modifica rischia di avvicinare troppo le prestazioni delle MotoGP a quelle delle Superbike, minando il prestigio e l’esclusività dei prototipi.

L’ecosostenibilità: una vera priorità?

Un altro punto chiave è l’introduzione del carburante al 100% sostenibile dal 2027. Sebbene questo cambiamento sia in linea con le tendenze globali verso una maggiore sostenibilità ambientale, alcune misure adottate sembrano più un tentativo di greenwashing piuttosto che azioni concrete per ridurre l’impatto ambientale dello sport. Limitare la capienza del serbatoio potrebbe portare a strategie conservative durante le gare, compromettendo lo spettacolo senza apportare benefici significativi all’ambiente.

Rivoluzione aerodinamica: migliorerà davvero lo spettacolo?

La restrizione sulle dimensioni delle appendici aerodinamiche intende favorire i sorpassi riducendo gli effetti negativi dell’aerodinamica in rettilineo e in frenata. Tuttavia, questa modifica potrebbe avere conseguenze impreviste sulla dinamica delle gare. Se da un lato può aumentare i sorpassi sul dritto grazie alla riduzione del drag aerodinamico, dall’altro potrebbe complicare le manovre in staccata dove il carico aerodinamico gioca un ruolo fondamentale.

Abolizione degli abbassatori: una semplificazione necessaria?

L’eliminazione dei dispositivi abbassatori mira a incrementare la sicurezza eliminando complessità tecniche superflue secondo gli organizzatori. Questa decisione sembra andare nella direzione giusta semplificando alcuni aspetti tecnici della competizione e permettendo ai piloti di concentrarsi maggiormente sulla guida piuttosto che sulla gestione degli ausili tecnologici durante la gara.

Condivisione dei dati GPS: un aiuto o un ostacolo?

L’introduzione della condivisione obbligatoria dei dati GPS tra tutti i team rappresenta una novità assoluta ispirata dalla Formula 1. Sebbene possa sembrare un modo per livellare il campo di gioco fornendo informazioni utili a tutti i partecipanti, resta da vedere quanto queste informazioni saranno effettivamente impiegabili per migliorare le prestazioni o se finiranno solo per appesantire ulteriormente l’analisi dati senza portare vantaggi reali.