Ancora una volta la Ducati alza il livello delle proprie moto e arriva una super sportiva unica nel proprio genere.
Ci sono dei marchi che nel corso degli anni dimostrano di sapersi imporre a livello internazionale come pochissime altre. Tra queste vi è senza dubbio la Ducati, con il colosso di Borgo Panigale che sta vivendo un periodo davvero d’oro nel motorsport internazionale, con la casa italiana che ha saputo dare forma a una serie di moto che in pista non hanno avuto rivali.
Lo si vede ancora oggi con la nuova GP25, modello che probabilmente presenta una tecnologia che non le consente del tutto di essere superiore rispetto alla precedente mitica GP24. Quella per tanti è considerata come la moto perfetta per eccellenza, tanto che solo in un’occasione perse nello scorso Mondiale.
In questa stagione invece sono già almeno due le prove perse, con la Honda di Zarco che si è imposta a Le Mans e la Aprilia di Bezzecchi che lo ha fatto a Silvertsone. La Ducati ha saputo migliorarsi anche in altre categorie, con la Superbike che sta tornando a regalare grandi soddisfazioni, ma dal 2025 vi è stato anche un altro grande ingresso.
Ducati Desmo450MX: il debutto nel Motocross
Alla fine anche la Ducati ha ceduto al grande fascino delle moto da cross e dalla stagione 2025 ha deciso di entrare a far parte della categoria dell’MXGP. Una scelta che le dà modo così di ampliare sempre di più i propri orizzonti e lo fa con una splendida moto come la Ducati Desmo 450MX, messa nelle mani dell’italiano Mattia Guadagnini e dello svizzero Jeremy Seewer.
Pensare di vincere subito al primo anno era semplice utopia, anche considerando il fatto come non manchino di certo le grandi scuderie che sono storiche nella categoria. I primi miglioramenti però sono stati evidenti, tanto è vero che Seewer ha strappato il primo podio della storia ducatista in MXGP in Gara 2 in Svizzera e si è ripetuto in Gara 2 in Francia.
Una moto che si presenta sicuramente come una delle più belle che ci siano nella categoria, con questa moto che monta un monocilindrico da 449,6 di cilindrata. Una moto divertente da guidare e la prima moto da cross con Traction Control, il che dimostra come lo sviluppo tecnologico della Ducati sia costante e in continua evoluzione.
